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深圳航空ZH9209客机中的“密封条”事故!

来源:广东东晟密封科技有限公司 - www.dshmf.com更新时间:2020-08-15

还記得2020年8月9日7时57分深航客機座舱释压事件吗?深圳航空ZH9209客机发出7700紧急代码,并随之返航。事情发生后一下此事件就上了新闻热搜。原因是深圳航空ZH9209客机骤降不是失控性自由落体,而是遇到客机特有故障机组的程序,使深航客機一下子快速紧急被下降。一般常见的来说特有情况机组故障包括增压系统问题及客机的座舱及货舱密封性问题造成事故发生,二种故障情况之下都会使深航ZH9209客机上升至9200米时,5分钟内一下子骤降到3000多米。


经相关负责人调查后发现故障真正的原是出在飞机后货舱门密封条磨损造成客机故障。是因由座舱、货舱密封问题或空调增压系统故障引起骤降,從而造成故障的發生。也就是整个过程机组操作正确,故障处置得当,才使当天的深航客机旅客有惊无险避免事件的发生!


有人就不经的发现,就因为客机的后货舱门没关紧或密封元部件磨损造成客机骤降,那为什么客机的货舱门会没关紧呢?密封条元部件为什么会被磨损呢?或者是密封条在出厂的时候是不是就有问题呢?又或者是安装不当呢?带着这所有问题我们来好好分析一下,首先我要知道什麼是客机(飞机)舱门密封条?它是幹麻用的呢?下面以某客機艙門密封结构设计來說講講问题出在那裡?以及其密封條的重要性(图1)。


某航空客机飞机座舱门密封结构截面示意图

客机(飞机)舱门的密封条重点是防止飞机内漏气或失压的作用,气密性能与密封条结构的设计有着密切相关,是为了确保客机在飞行中保持平衡,某型飞机(客机)舱门组合密封条结构截面示意图(图1),主要是由P型密封条(标红就是密封条)、密封压条、Z型档件、门体和门框组成的,之间密不可分,一点点设计及安装偏差或“被磨损”就会造成客机在飞行中漏气失压造成骤降事故发生。


东晟密封件小编正确的告诉你由于密封条在制造误差、安装同轴度以及使用过程中的磨损等因素,都将会导致密封结构的实际位置与设计值随机偏差,那就会形成离散性从而威胁到舱门的气密可靠性。总得来说密封是一种状态,是一种功能,密封圈虽小,但它功能强大,一个小小的密封圈可以保证人民的生命财产安全,密封圈虽小,但却价值无限,为了保护人民的生命安全,东晟人加油!


所以大家也大致了解密封条对飞机重要性,不管怎么都好!我也相信,任何一名机长在遇到此类事件时都会沉着冷静并且处置的很好,最终带领全机旅客安全落地。最后要向深航的英雄机组表示诚挚的敬意!祝愿读到此文章的你我都能起落安妥!(以上点评纯属个人观点,图片资料来源网络如何侵权与本站长联系马上下线)


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