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汽车油封各类材质的应用特点?

来源:广东东晟密封科技有限公司 - www.dshmf.com更新时间:2019-09-24

油封应用很广泛,因油封的耐油性能好,在液压设备及汽车行业应用的最多。今天东晟密封主要对汽车中的油封密封材质简单的进行讲解,汽车油封的应用(工作环境)及特点(特性、耐介质性能特点)都有些什么。

 

汽车油封的轴截面图

汽车油封的轴截面图

 

一、汽车油封之汽车行业的油封应用

油封的密封材质

汽车行业应用

氟橡胶(FKM

发动机曲轴前/后油封、气门阀杆油封、稀油润滑重型车桥油封

丙烯酸酯橡胶(ACM/AEM

发动机曲前油封、主动锥齿轮油封、变速箱油封

丁腈橡胶(NBR

半轴、中间轴支撑、轮觳、贯通轴、差速器、分动器、减振器、方向机等

氢化丁腈橡胶(HNBR

动力转油封、寒冷地区轮觳

氟塑料(PTFE

大马力发动机曲轴前/后油封

硅橡胶(SI

氟塑料油封的橡胶部分

 

二、汽车油封之汽车行业油封的特点及耐介质特性

油封特点

分析

唇口

耐磨性差,或温度高,能过配方改善耐磨性和耐高温性,同时改善材质压缩永久变形性能。

唇口部硬化龟裂

油温超过了橡胶的耐热权限。改用耐热性良好的唇口材质的油封。如:将唇口材质由丁腈橡胶改为丙烯酸酯橡胶,或将丙烯酸酯橡胶改为氟橡胶。

唇口部溶胀、软化

唇口材质不适合。针对所用润滑油重新选择材质、不同配方的润滑油(脂)含有不同的添加剂(含S填加剂),橡胶配方和硫化方式应配合改进。以免出现材质不耐油的情况。

PTFE唇部弹性

若弹性过小,压紧力低,运转中就会渗油;反之弹性过大,压紧力高,会造成过度磨损或磨轴。

硬度要适中

过硬,难以追轴的失重或偏心;过软,易破坏轴与油封的配合,造成密封不良。

 

 

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